兴洪盛省模抛光 图 |模具省模培训|模具

中国的汽车模具高挡车未来5年内处于放量增长阶段

与此相关的中国高端汽车市场，在2011年，国内车市整体暗淡的情况下，高-档车增幅接近40%。在众多展会上，如“巴陵汽车首届展销会”上，中高-档车占了销售台数的80%，就在前不久结束的“2011年*五届中国(沈阳)汽车交易博览会”上，高-档车销售场面异常*，包括宾利、法拉利、奔驰、宝马、路虎、玛莎拉蒂、凯迪拉克等世界**-级品牌和高端品牌车全部实现销售，共销售高-档车271辆。销售额达1.8亿元，占总销售额的57%，其中路虎销售50辆、欧宝销售35辆、宾利销售2辆、玛莎拉蒂销售3辆。    据分析显示，中国高挡车在未来5年内都将处于放量增长的阶段。中国高-档车的需求势头，也预示着需要数量庞大的汽车模具件，模具省模培训，尤其是高质量的汽车模具件作为产业支撑。    就我国目前的汽车覆盖件模具的发展来说，通过企业间的联合、协作，在上海、河北、十堰、天津、哈尔滨、成都等地，都已形成了汽车覆盖件模具集聚生产基地的雏形，从而增强了模具企业的整体实力。    在技术上，模具省模抛光，中国的汽车模具企业在主要硬件上与国际水平差距正在快速缩小，甚至有一批企业已经达到了世界先进水平，技术取得了明显进步。

拉丝模具补顺序不可颠倒

清理：在需要修补处作简单清理去除油污和杂质，否则在修补过程中有通电不畅和火花飞溅现象。

滚压速率：焊枪转动速度以脉冲输出电流在补材上形成熔结点紧密排列为宜，模具，转动速度不能过快，否则修补抛光后有少量补材剥离和细小气孔现象．

焊枪与模具接触点：焊枪与补材之间接触面积越小压贴的越好，瞬间通过的电流密度越大（电流越集中），焊点的热量越大，补材结合程度相对较好。补材外壳所示功率数据为φ5mm标准焊枪电极棒与平面补材接触时的功率要求，相同的功率焊头接触面积越大，电流分散，补后效果不理想，反之，接触面积过小，修补过程中易造成补材熔化飞溅和表面坑洼不平。

姿势及压力： 修补时焊枪与模具面成45度为佳，并对焊枪施加一定的压力，压力大小根据缺损面的粗糙程度而定，不光滑，杂质较多表面用力宜大。

复杂型腔：精细、多棱角、复杂面修补时用精密功率，薄材料多次修补为佳，常规状态适用于修补量比较大的缺损处。

氧化表面修补：

　　过程：清理杂质--->去除氧化层--->边缘用小功率修补--->填平--->抛光

　　1）氧化模具修补前须先用电动工具去除氮化层，将补材直接焊接于钢材基材上，否则补材与基材之间有氧化层隔离，易剥落。

2）修补边缘部分尽量用小功率，薄材料，模具氩焊，可减轻、减少因修补发热而产生边缘痕迹。

7、 修补点抛光后，外圈有轻突起，产生原因是修补时产生热量将工件淬硬造成，淬火特 性好的材质尤其明显，边缘部分用小功率，薄材料修补可避免此种现象（方法参照氧化模具修补）。

　　8、修补抛光后内凹，产生原因是补材硬低于基材造成，选用硬度与基材相近补材可避免。